세계 에너지 공급이 점점 더 경색되고, 국제 유가가 변동하며, 생태 환경이 악화됨에 따라 에너지 절약과 환경 보호는 전 세계적인 우선순위가 되었습니다. 탄소 배출이 없고, 오염이 없으며, 고효율을 자랑하는 순수 전기 자동차는 자동차 개발의 미래를 위한 중요한 방향을 제시합니다.
전기 자동차 모터의 레이아웃은 지속적으로 발전하고 개선되어 왔습니다. 현재 전통적인 구동 레이아웃, 모터 구동 차축 조합, 휠 허브 모터 구성 등 여러 주요 유형이 있습니다.
이 맥락에서 구동 시스템은 변속기, 구동축, 구동축 등의 구성 요소를 포함하여 내연기관 차량에 사용되는 것과 유사한 레이아웃을 채택합니다. 내연기관을 전기 모터로 대체함으로써, 이 시스템은 변속기와 구동축을 전기 모터를 통해 구동하고, 이를 통해 바퀴를 구동합니다. 이러한 레이아웃은 순수 전기 자동차의 시동 토크를 향상시키고 저속 백업 출력을 증가시킬 수 있습니다.
예를 들어, 우리가 개발한 18t, 10t, 4.5t 등 일부 섀시 모델은 이러한 비교적 저렴하고 성숙하며 간단한 레이아웃을 사용합니다.
이 레이아웃에서는 전기 모터가 구동축에 직접 결합되어 동력을 전달하므로 변속 시스템이 간소화됩니다. 감속 기어와 차동 장치는 구동 모터 엔드 커버의 출력축에 설치됩니다. 고정 비율 감속기는 구동 모터의 출력 토크를 증폭시켜 전반적인 효율을 향상시키고 더 높은 출력을 제공합니다.
창안과의 2.7톤 및 3.5톤 섀시 모델 협력은 기계적으로 컴팩트하고 고효율적인 변속기 레이아웃을 채택했습니다. 이 구성은 짧은 전체 변속기 길이와 컴팩트하고 공간 절약형 구성 요소를 통해 통합을 용이하게 하고 차량 중량을 더욱 줄이는 데 기여합니다.
독립 휠 허브 모터는 전기 자동차를 위한 최첨단 구동 시스템 레이아웃입니다. 각 바퀴에 설치된 견고한 연결부를 통해 전기 구동 모터와 감속기를 구동축에 통합합니다. 각 모터는 하나의 바퀴를 독립적으로 구동하여 고도로 개인화된 동력 제어와 최적의 핸들링 성능을 구현합니다. 최적화된 구동 시스템은 차량의 전고를 낮추고, 적재 용량을 늘리며, 사용 가능한 공간을 넓혀줍니다.
예를 들어, 당사가 자체 개발한 18톤 전기 구동축 프로젝트 섀시는 이 작고 효율적인 구동 장치를 활용하여 변속 시스템에 필요한 부품 수를 줄입니다. 탁월한 차량 균형과 핸들링 성능을 제공하여 코너링 시 차량의 안정성을 높이고 향상된 주행 경험을 제공합니다. 또한, 모터를 바퀴 가까이 배치하여 차량 공간을 더욱 유연하게 활용할 수 있게 함으로써 전체적인 디자인이 더욱 컴팩트해졌습니다.
도로 청소차와 같이 섀시 공간에 대한 요구가 높은 차량의 경우, 이러한 레이아웃은 사용 가능한 공간을 최대한 활용하여 청소 장비, 물탱크, 파이프 및 기타 구성 요소를 위한 공간을 더 많이 제공하고, 이를 통해 섀시 공간을 최적으로 활용할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 9월 17일
