전 세계적으로 에너지 공급이 점점 더 어려워지고 국제 원유 가격이 변동하고 생태 환경이 악화됨에 따라 에너지 절약과 환경 보호가 전 세계의 우선 순위가 되었습니다. 배출가스, 오염물질, 고효율을 갖춘 순수 전기 자동차는 자동차 개발의 미래를 위한 주요 방향을 제시합니다.
전기 자동차 모터의 레이아웃은 지속적으로 발전하고 개선되었습니다. 현재에는 전통적인 드라이브 레이아웃, 모터 구동 축 조합, 휠 허브 모터 구성 등 몇 가지 주요 유형이 있습니다.
이 맥락에서 구동 시스템은 변속기, 구동축, 구동축과 같은 구성 요소를 포함하여 내연 기관 차량에 사용되는 것과 유사한 레이아웃을 채택합니다. 내연기관을 전기모터로 교체해 전기모터를 통해 변속기와 구동축을 구동한 뒤 바퀴를 구동하는 시스템이다. 이러한 레이아웃은 순수 전기 자동차의 시동 토크를 향상시키고 저속 백업 전력을 증가시킬 수 있습니다.
예를 들어, 18t, 10t, 4.5t 등 우리가 개발한 일부 섀시 모델은 상대적으로 저렴하고 성숙하며 단순한 레이아웃을 사용합니다.
이 레이아웃에서는 전기 모터가 구동축과 직접 결합되어 동력을 전달하므로 변속기 시스템이 단순화됩니다. 구동모터 엔드커버의 출력축에는 감속기어와 차동장치가 설치되어 있습니다. 고정비 감속기는 구동 모터의 출력 토크를 증폭시켜 전체 효율을 향상시키고 더 나은 전력 출력을 제공합니다.
2.7t 및 3.5t 섀시 모델에 대한 Changan과의 협력은 기계적으로 컴팩트하고 효율적인 변속기 레이아웃을 사용합니다. 이 구성은 전체 변속기 길이가 짧고 공간 절약형 소형 구성 요소로 통합이 용이하여 차량 중량을 더욱 줄이는 데 도움이 됩니다.
독립 휠 허브 모터는 전기 자동차를 위한 첨단 구동 시스템 레이아웃입니다. 이는 각 휠에 설치된 견고한 연결을 사용하여 감속기와 전기 구동 모터를 구동 축에 통합합니다. 각 모터는 하나의 바퀴를 독립적으로 구동하여 고도로 개인화된 출력 제어와 최적의 핸들링 성능을 가능하게 합니다. 최적화된 구동 시스템을 통해 차량 높이를 낮추고, 적재 용량을 늘리며, 사용 공간을 늘릴 수 있습니다.
예를 들어, 자체 개발한 18t 전기 구동 액슬 프로젝트 섀시는 이 작고 효율적인 구동 장치를 활용하여 변속기 시스템에 필요한 구성 요소 수를 줄입니다. 탁월한 차량 밸런스와 핸들링 성능을 제공하여 회전 시 차량을 보다 안정적으로 만들어 더 나은 운전 경험을 제공합니다. 또한 모터를 바퀴 가까이 배치하면 차량 공간을 더욱 유연하게 활용할 수 있어 전체 디자인이 더욱 컴팩트해집니다.
섀시 공간에 대한 수요가 높은 도로 청소차와 같은 차량의 경우 이 레이아웃은 사용 가능한 공간 활용을 극대화하고 청소 장비, 물 탱크, 파이프 및 기타 구성 요소를 위한 더 많은 공간을 제공하여 섀시 공간을 최적으로 활용합니다.
게시 시간: 2024년 9월 17일
