전 세계 에너지 공급이 점점 더 어려워지고, 국제 원유 가격이 변동하며, 생태 환경이 악화됨에 따라 에너지 절약과 환경 보호는 세계적인 최우선 과제가 되었습니다. 배출가스가 전혀 없고, 오염을 유발하지 않으며, 효율성이 높은 순수 전기 자동차는 미래 자동차 산업 발전의 주요 방향을 제시합니다.
전기 자동차 모터의 배치 방식은 지속적으로 발전하고 개선되어 왔습니다. 현재는 전통적인 구동 방식, 모터 구동식 차축 조합, 휠 허브 모터 구성 등 주요 유형으로 나뉩니다.
이러한 맥락에서 구동 시스템은 변속기, 구동축, 구동 차축 등의 구성 요소를 포함하여 내연기관 차량에 사용되는 것과 유사한 구조를 채택합니다. 내연기관을 전기 모터로 대체함으로써, 시스템은 전기 모터를 통해 변속기와 구동축을 구동하고, 이는 다시 바퀴를 구동합니다. 이러한 구조는 순수 전기차의 시동 토크를 향상시키고 저속 주행 시의 보조 동력을 증가시킬 수 있습니다.
예를 들어, 당사가 개발한 18t, 10t, 4.5t 섀시 모델 중 일부는 이러한 비교적 저렴하고, 안정적이며, 간단한 레이아웃을 사용합니다.
이 구성에서는 전기 모터가 구동축에 직접 연결되어 동력을 전달하므로 변속 시스템이 단순화됩니다. 구동 모터 엔드 커버의 출력축에는 감속 기어와 차동 장치가 설치됩니다. 고정비 감속기는 구동 모터의 출력 토크를 증폭시켜 전체 효율을 향상시키고 더 나은 출력 성능을 제공합니다.
창안과 협력하여 개발한 2.7톤 및 3.5톤 섀시 모델에는 기계적으로 컴팩트하면서도 효율성이 뛰어난 변속기 레이아웃이 적용되었습니다. 이 구성은 전체 변속기 길이가 짧고, 컴팩트하고 공간 절약형 부품을 사용하여 통합이 용이하며, 차량 중량을 더욱 줄이는 데 도움이 됩니다.
독립형 휠 허브 모터는 전기 자동차를 위한 매우 진보된 구동 시스템 설계입니다. 각 휠에 설치된 견고한 연결부를 통해 전기 구동 모터와 감속기를 구동축에 통합합니다. 각 모터는 독립적으로 한쪽 바퀴를 구동하여 고도의 개별적인 동력 제어와 최적의 핸들링 성능을 제공합니다. 최적화된 구동 시스템 덕분에 차량 높이를 낮추고 적재 용량을 늘리며 실내 공간 활용도를 향상시킬 수 있습니다.
예를 들어, 당사가 자체 개발한 18톤 전기 구동축 프로젝트 섀시는 이러한 소형 고효율 구동 장치를 활용하여 변속 시스템에 필요한 부품 수를 줄였습니다. 이를 통해 탁월한 차량 균형과 핸들링 성능을 제공하여 코너링 시 차량의 안정성을 높이고 더욱 향상된 주행 경험을 선사합니다. 또한, 모터를 휠 가까이에 배치함으로써 차량 공간을 더욱 유연하게 활용할 수 있어 전체적인 디자인을 더욱 컴팩트하게 구현할 수 있습니다.
도로 청소차와 같이 차체 공간에 대한 요구 사항이 높은 차량의 경우, 이러한 레이아웃은 사용 가능한 공간을 최대한 활용하여 청소 장비, 물탱크, 파이프 및 기타 구성 요소를 위한 더 많은 공간을 제공함으로써 차체 공간을 최적으로 활용할 수 있도록 합니다.
게시 시간: 2024년 9월 17일
