Ebooster에서전기차Ebooster는 신에너지 자동차 개발 과정에서 새롭게 등장한 유압식 선형 제어 제동 보조 장치입니다. 진공 서보 제동 시스템을 기반으로 하는 Ebooster는 전기 모터를 동력원으로 사용하여 진공 펌프, 진공 부스터, 진공 호스 등의 부품을 대체합니다. 또한 지능형 제어 기능을 확장하여 신에너지 자동차의 자율 주행을 위한 기반을 제공합니다.
01 진공 서보 브레이크 시스템의 원리
Ebooster는 진공 서보 브레이크 시스템을 기반으로 개발되었습니다. 먼저 진공 서보 브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 이해해 보겠습니다.
이 도표에서 브레이크 마스터 실린더는 직렬 연결된 이중 챔버 구조를 채택하고 있습니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않으면 진공 부스터의 앞쪽 챔버와 뒤쪽 챔버 사이의 밸브가 열리고, 뒤쪽 챔버와 대기 사이의 밸브는 닫혀 진공 부스터의 내부 챔버가 외부와 차단됩니다. 두 챔버는 진공 단방향 밸브를 통해 진공 소스로부터 진공으로 채워집니다.
운전자가 브레이크 페달을 밟으면 제어 밸브가 진공 부스터의 후방 챔버와 대기 사이의 밸브를 열고, 전방 챔버와 후방 챔버 사이의 밸브를 닫습니다. 그 결과, 이전에는 진공 상태였던 진공 부스터의 후방 챔버는 공기로 채워지고, 전방 챔버는 진공 상태를 유지합니다. 이로 인해 두 챔버 사이에 압력 차이가 발생하고, 이 압력 차이가 브레이크 마스터 실린더의 피스톤을 챔버 사이의 다이어프램을 통해 앞으로 밀어냅니다. 따라서 브레이크 마스터 실린더의 전방 챔버에 있는 유압유가 브레이크를 통해 직접 앞바퀴 브레이크 실린더로 흐르면서 제동력을 발생시킵니다. 브레이크 마스터 실린더의 후방 챔버에 있는 유압유는 비례 밸브를 통해 뒷바퀴 브레이크 실린더로 흐르면서 제동력을 발생시킵니다.
브레이크 페달과 진공 부스터의 재설정은 제어 밸브 내부의 복귀 스프링 변형을 통해 이루어집니다.
이 도표는 진공 부스터에 진공을 공급하는 전원 공급 장치 부분을 보여줍니다. 전기 진공 펌프에서 생성된 진공은 진공 파이프라인을 통해 진공 탱크(백업)와 진공 부스터 자체로 흐릅니다.
YIWEI는 중국의 하이테크 기업으로, 다음과 같은 분야에 주력하고 있습니다.전기 섀시개발,차량 제어, 모터(30~250kW), 모터 컨트롤러, 배터리 팩 및 전기차용 지능형 네트워크 정보 기술.
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게시 시간: 2023년 8월 23일
