e부스터EV신에너지 자동차 개발에 등장한 새로운 형태의 유압식 선형제어 제동 보조 제품입니다. 진공 서보 브레이크 시스템을 기반으로 하는 Ebooster는 전기 모터를 전원으로 활용하여 진공 펌프, 진공 부스터, 진공 호스와 같은 구성 요소를 대체합니다. 또한 지능형 제어 기능을 확장해 신에너지 자동차의 자율주행 기반을 마련한다.
01 진공 서보 브레이크 시스템의 원리
Ebooster는 진공 서보 브레이크 시스템을 기반으로 개발되었습니다. 먼저 진공 서보 제동 시스템이 어떻게 작동하는지 이해해 봅시다.
다이어그램에서 브레이크 마스터 실린더는 직렬 연결된 이중 챔버 설계를 채택합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않으면 진공 부스터 전실과 후실 사이의 밸브가 열리고, 후실과 대기실 사이의 밸브가 닫혀 진공 부스터 내부 챔버가 외부와 차단됩니다. 두 챔버 모두 진공 단방향 밸브를 통해 진공 소스의 진공으로 채워져 있습니다.
운전자가 브레이크 페달을 밟으면 제어 밸브는 진공 부스터의 후면 챔버와 대기 사이의 밸브를 열고, 전면과 후면 챔버 사이의 밸브를 닫습니다. 그 결과, 이전에 진공 상태였던 진공 부스터의 후면 챔버는 공기로 채워지고, 전면 챔버는 진공 상태를 유지하게 됩니다. 이는 두 챔버 사이에 압력 차이를 발생시켜 브레이크 마스터 실린더 피스톤을 챔버 사이의 다이어프램을 통해 앞으로 밀어냅니다. 그 결과, 브레이크 마스터 실린더의 전실에 있는 작동유가 브레이크를 거쳐 전륜 브레이크 실린더로 직접 흘러 제동력이 발생하게 됩니다. 브레이크 마스터 실린더의 후방 챔버에 있는 작동유는 비례 밸브를 통해 후방 휠 브레이크 실린더로 흘러 제동력을 생성합니다.
브레이크 페달과 진공 부스터의 재설정은 제어 밸브 내부의 리턴 스프링의 변형을 통해 이루어집니다.
다이어그램은 진공 부스터에 진공을 제공하는 전원 섹션을 보여줍니다. 전기 진공 펌프에 의해 생성된 진공은 진공 파이프라인을 통해 진공 탱크(백업)와 진공 부스터 자체로 흐릅니다.
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게시 시간: 2023년 8월 23일
