이부스터 인전기 자동차신에너지 자동차 개발에 새롭게 등장한 유압식 선형 제어 제동 보조 제품입니다. 진공 서보 제동 시스템을 기반으로 하는 Ebooster는 전기 모터를 동력원으로 사용하여 진공 펌프, 진공 부스터, 진공 호스 등의 부품을 대체합니다. 또한 지능형 제어 기능을 확장하여 신에너지 자동차의 자율주행 기반을 제공합니다.
01 진공 서보 브레이크 시스템의 원리
Ebooster는 진공 서보 브레이크 시스템을 기반으로 개발되었습니다. 먼저 진공 서보 브레이크 시스템의 작동 방식을 알아보겠습니다.
그림에서 브레이크 마스터 실린더는 직렬 연결 이중 챔버 설계를 채택하고 있습니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않으면 진공 부스터의 앞쪽 챔버와 뒤쪽 챔버 사이의 밸브가 열리고, 뒤쪽 챔버와 대기 사이의 밸브는 닫혀 진공 부스터의 내부 챔버를 외부와 분리합니다. 두 챔버 모두 진공 일방향 밸브를 통해 진공 공급원으로부터 진공으로 채워집니다.
운전자가 브레이크 페달을 밟으면 제어 밸브가 진공 부스터의 후방 챔버와 대기 사이의 밸브를 열고 전방 챔버와 후방 챔버 사이의 밸브를 닫습니다. 결과적으로 이전에 진공 상태였던 진공 부스터의 후방 챔버는 공기로 채워지고 전방 챔버는 진공 상태를 유지합니다. 이로 인해 두 챔버 사이에 압력 차이가 발생하여 브레이크 마스터 실린더 피스톤이 챔버 사이의 다이어프램을 통해 앞으로 밀려납니다. 결과적으로 브레이크 마스터 실린더의 전방 챔버에 있는 유압 오일이 브레이크를 통해 전방 휠 브레이크 실린더로 직접 흐르면서 제동력이 발생합니다. 브레이크 마스터 실린더의 후방 챔버에 있는 유압 오일은 비례 밸브를 통해 후방 휠 브레이크 실린더로 흐르면서 제동력이 발생합니다.
브레이크 페달과 진공 부스터의 재설정은 제어 밸브 내부의 복귀 스프링의 변형을 통해 달성됩니다.
이 그림은 진공 부스터에 진공을 공급하는 전원부를 보여줍니다. 전기 진공 펌프에서 생성된 진공은 진공 파이프라인을 통해 진공 탱크(백업)와 진공 부스터로 흐릅니다.
YIWEI는 중국의 첨단 기술 기업으로전기 섀시개발,차량 제어, 모터(30~250kw), 모터 컨트롤러, 배터리 팩, 그리고 EV의 지능형 네트워크 정보 기술.
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게시 시간: 2023년 8월 23일
