순수 전기 특수 차량 분야의 급속한 발전과 함께 점점 더 많은 전기 특수 차량들이 대중의 관심을 받고 있습니다. 순수 전기 청소차, 순수 전기 믹서 트럭, 순수 전기 물류 트럭 등은 세련된 외관과 첨단 기술로 점차 보편화되고 있습니다. 그러나 특수 차량 분야의 혁신적인 제품인 순수 전기 구난 구조 차량은 상대적으로 덜 알려져 있을지도 모릅니다. 전동화와 정보 기술을 통해 기존 구조 방식을 혁신적으로 변화시킨 이 첨단 제품에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
대중교통 분야의 떠오르는 스타
2008년 베이징 올림픽 기간 동안 50대의 순수 전기 버스가 도입된 이후, 전기 버스는 소음이 없고 배출가스가 없으며 이용이 간편하다는 여러 장점 덕분에 빠르게 보급 범위를 확대해 왔습니다. 10년이 넘는 기간 동안 급속한 발전을 거듭하며 많은 도시에서 기존 디젤 버스를 전기 버스로 완전히 교체했습니다. 2017년 말 기준으로 선전시는 16,359대의 순수 전기 버스를 도입하여 세계에서 전기 버스를 가장 많이 운행하는 도시 중 하나가 되었습니다.
전기버스에 적용되는 정보 기술과 지능화 기술이 빠르게 발전함에 따라, 기존의 구조 방식(하드웨어 및 소프트웨어 모두)으로는 전기버스 구조 작업의 요구를 충족할 수 없게 되어 구조 안전성이 크게 저하되고 있습니다. 전기버스 구조 작업의 안전성과 기술력에 대한 시급한 요구를 해결하기 위해 순수 전기식 견인 구조 차량이 개발되었습니다.
차세대 전기 구난 구조 차량을 소개합니다
이 제품은 유명한 중국 구난 구조 차량 제조업체인 창저우 창치(Changzhou Changqi)와 협력하여 개발된 차세대 통합 견인 및 인양 구난 구조 차량입니다. 동풍 이웨이(Dongfeng Yiwei) EQ1181DACEV3형 2급 전기 화물 섀시를 사용하여 배출가스가 전혀 발생하지 않습니다. 도심 도로, 교외 도로, 고속도로는 물론 공항 및 교량 도로에서도 안전한 구조 작업에 적합하며, 기술 사양 내에서 전기 버스 및 기타 특수 차량도 견인할 수 있습니다.
이 차량의 견인 및 인양 시스템은 복잡한 환경과 버스 차량 인양 요구 사항을 충족하도록 설계된 2-in-1 견인 방식(인양 및 타이어 크래들링)을 채택하고 있습니다. 암의 전체 두께는 238mm에 불과하며 최대 유효 거리는 3460mm에 달하여 주로 버스 및 차체가 낮은 차량의 구조 작업에 사용됩니다. 암의 폭은 485mm이며, 가볍고 견고한 Q600 고강도 강판으로 제작되었습니다.
정보와 첩보를 통한 구조 방법의 개선
섀시에는 파워 스티어링 모터 제어, 에어 컴프레서 모터 제어, DC/DC 변환, 고전압 분배 및 고전압 예비 충전 전원 인터페이스 기능을 통합한 5-in-1 컨트롤러가 탑재되어 있습니다. 전기 버스의 임시 충전 요구 사항을 충족하기 위해 3개의 고출력 인터페이스(20+60+120kW)를 포함합니다. 또한, 스티어링 펌프용 DC/AC 예비 전원이 있어 차량의 스티어링 보조 장치가 작동하지 않을 때에도 견인 중 조향 기능을 유지할 수 있습니다.
운행 안전성을 강화하기 위해, 견인 중인 고장 차량의 상태를 관찰하고 안전사고를 예방하기 위한 후방 모니터링 시스템이 장착되어 있습니다. 네트워크 기반 버스 차량 모니터링 플랫폼을 통해 고장에 신속하게 대응하고, 사고 원인을 분석하며, 구조 계획을 수립할 수 있어 안전 위험과 교통 혼잡을 최소화하면서 신속하고 안전한 구조 작업을 수행할 수 있습니다.
이 개요에서는 순수 전기 견인 구조 차량에 대해 설명하면서, 전기 자동차 정보 및 지능 기술의 발전으로 구조 활동이 더욱 첨단화된 순수 전기 견인 차량에 의존할 수 있게 되었음을 강조합니다. 빅데이터 플랫폼을 활용하면 구조 방식이 더욱 스마트하고 효율적이며 신속하게 이루어질 수 있습니다.
문의하기:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
게시 시간: 2024년 8월 19일
