신에너지 상용차를 위한 에너지 회수

신에너지 상용차의 에너지 회수란운동 에너지감속 중 차량의 전기 에너지는 마찰로 낭비되는 대신 전원 배터리에 저장됩니다. 이는 의심할 여지없이 배터리 충전량을 증가시킵니다.

01 시행에너지 회수

자기장 속에서 코일에 교류 전류를 가하면 코일은 자기장 속에서 회전하게 된다.전자기 유도). 자기장 속에서 회전하는 코일은역전류그것을 통과하면 또한 생성됩니다역력패러데이의 법칙과 렌츠의 법칙에 설명된 것처럼 코일의 회전(전자기 제동)을 방지합니다. 이것이 전기모터의 가장 기본적인 원리이다. 신에너지 차량은 감속 시 이 원리를 이용해 차량의 운동에너지를 모터를 통해 전기에너지로 변환해 회복한다.

제동하는 동안 모터는자속선전류를 생성한 후 MCU(모터 컨트롤러)에 의해 정류되고, 제동으로 생성된 에너지는 회수되어 전원 배터리에 저장됩니다.

02 두 가지 에너지 회수 모드

신에너지 상용차의 에너지 회수에는 주로 두 가지 모드가 있습니다.제동 회복그리고 해안 회복.

제동 에너지 회수 : 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때
타력 주행 에너지 회수: 가속 페달과 브레이크 페달을 모두 떼면 차량이 타력 주행하며 타력 주행을 통해 에너지가 회수됩니다.

이제 다음에 집중해보자.제동 에너지 회수방법:

제동 에너지 회수 모드

현재 모터의 제동 에너지 회수를 달성하는 방법에는 두 가지가 있습니다.회생 제동그리고 협력적인 회생 제동. 이 둘의 가장 큰 차이점은 브레이크 페달이 브레이크 액츄에이터에서 분리되는지 여부입니다.

에너지 회수에 영향을 미치는 요인

1. 각 구성요소의 효율(감속기, 차동장치, 모터의 효율)

2. 차량 저항: 동일한 조건에서 차량 저항이 작을수록 더 많은 에너지가 회수됩니다.

3. 배터리 복구능력: 배터리 충전 전력은 배터리 충전 전력보다 커야 합니다.모터 회복그렇지 않으면 모터 회수 전력이 제한되어 에너지 회수 효율이 감소합니다. 또한 배터리의 SOC(충전 상태)도 에너지 회수 효율에 영향을 미칩니다. 일부 전원 배터리 제조업체는 SOC가 95~98%로 설정된 경우 에너지 회수를 금지합니다.

합리적인 매칭과 유니크함을 통해에너지 회수 전략, 회사의 연구 개발 팀은에너지 회수 효율40%가 넘는다.

전체 동안의 에너지 흐름에너지 회수 과정아래 그림에 나와 있으며,기계적 에너지전기 에너지로 변환되어 모터를 통해 배터리에 저장됩니다.

에너지 회수를 통한 에너지 절약 팁

1. 가능한 한 타력 에너지 회수를 활용하십시오. 타력 주행 에너지 회수를 통해 달성한 감속이 감속 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 제동 에너지 회수를 사용하십시오.

2. 도로 상황을 미리 예측하고 브레이크 페달을 가볍게 밟아 에너지 회수가 최대한 빨리 개입되도록 하세요.

    

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