뉴스 - 서스펜션 시스템 탐구: 자동차의 편안함과 성능 균형을 맞추는 기술

자동차 세계에서 서스펜션 시스템은 매우 중요한 역할을 합니다. 부드러운 승차감을 제공할 뿐만 아니라 운전의 즐거움과 안전 성능에도 기여합니다.

서스펜션 시스템은 바퀴와 차체 사이를 연결하는 다리 역할을 하며, 불규칙한 노면의 충격을 효과적으로 흡수하여 탑승자의 불편함을 최소화합니다. 또한, 타이어와 노면의 효과적인 접촉을 유지하여 주행 중 차량의 안정성을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다.

서스펜션 시스템의 설계 및 튜닝은 차량 성능에 직접적인 영향을 미친다는 점을 유념해야 합니다. 예를 들어, 단순성, 높은 강도 및 컴팩트한 크기로 잘 알려진 비독립식 서스펜션 시스템은 상용차에 흔히 사용됩니다. 이웨이 자동차(Yiwei Motors) 또한 이러한 유형의 서스펜션 시스템을 채택했습니다.

강판 스프링 서스펜션 시스템:

강판 스프링 서스펜션 시스템의 설계는 지지력, 쿠션감, 안정성 제공은 물론 핸들링과의 균형 유지 등 여러 가지 요소를 고려해야 하는 복잡한 엔지니어링 작업입니다.

그리고 편안함.

강판 스프링 현가 시스템 설계의 주요 측면은 다음과 같습니다.

1. 서스펜션의 적절한 강성을 확보하여 적절한 주파수 편향과 적합한 진동 성능(댐핑 특성)을 제공하는 동시에 비스프링 질량을 낮게 유지함으로써 우수한 승차감(승차 편의성)을 보장합니다.
2. 우수한 핸들링 안정성을 확보하고 언더스티어 특성을 갖도록 합니다.
3. 제동 시 피치 각도 최소화 (주로 주 스프링의 설계 강성과 관련됨).

강판 스프링 현가 시스템의 기본 설계 단계는 다음과 같습니다.

1. 차량 위치에 따라 적절한 주파수 편향을 선택합니다.
2. 스프링 강성 계산.
3. 주 스프링과 보조 스프링의 강성 분포를 결정합니다.
4. 역검증을 통해 강성 및 주파수 편향 설계의 적합성을 검증합니다.
5. 판스프링의 응력을 고려하여 적절한 재료를 선택합니다.
6. 서스펜션의 롤 강성 계산.
7. 적합한 충격 흡수 장치 설계.

서스펜션 시스템: 자동차 승차감과 성능의 균형을 맞추는 기술5

이웨이자동차 서스펜션 시스템 최적화 방법론:

1. ADAMS/CAR을 이용하여 서스펜션의 가상 프로토타입 모델을 제작하고 시뮬레이션을 수행합니다.
2. 시뮬레이션과 벤치마크 데이터 비교: 시뮬레이션 결과를 벤치마크 데이터와 비교함으로써 모델의 정확도를 검증하고, 요구 사항을 충족하지 못하는 매개변수를 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 킹핀 경사각과 캐스터각은 차량 핸들링에 영향을 미치는 중요한 매개변수이므로 설계 요구 사항을 충족하기 위해 최적화해야 합니다.
3. 반복적 개선: 시뮬레이션 결과와 주관적 평가를 바탕으로 모든 성능 요구 사항이 충족될 때까지 서스펜션 설계를 반복적으로 개선합니다.
4. 실제 적용: 최종 서스펜션 시스템 설계는 실제 차량에 적용하여 실제 주행 조건에서의 성능을 검증해야 합니다.

이웨이 자동차의 산악 도로 주행 테스트:

결론적으로, 자동차 서스펜션 시스템 설계는 차량의 기본적인 주행 요구 사항뿐만 아니라 핸들링, 편안함, 안전성까지 고려해야 합니다. 이웨이자동차는 지속적인 시뮬레이션, 테스트 및 최적화를 통해 고객에게 향상된 주행 경험과 제품 성능을 제공하는 효율적이고 편안한 서스펜션 시스템을 개발하는 데 전념하고 있습니다.