뉴스 - 신에너지 차량용 고전압 배선 하니스 레이아웃을 설계하는 방법-1

신에너지차 기술이 급속히 발전함에 따라, 정부의 그린에너지차 정책 추진에 부응하여 다양한 자동차 제조사들은 순수전기차, 하이브리드차, 수소연료차 등 일련의 신에너지차 제품을 선보이고 있다. 신에너지 차량의 기술은 점차 향상되고 있으며, 차량의 동력원을 기존 연료에서 전력으로 대체하는 추세입니다. 고전압 배선 하니스는 차량의 전원 공급 장치와 기능을 위한 주요 연결 및 전송 시스템입니다. 신에너지 차량의 고전압으로 인해 고전압 배선 하네스 설계는 설계 솔루션 및 레이아웃 측면에서 어려움에 직면해 있습니다.

I. 고전압 배선 하니스를 위한 설계 솔루션

이중 트랙 하네스 설계
신에너지 차량용 고전압 배선 하니스 설계는 이중 트랙 시스템을 채택합니다. 파워 배터리의 출력 전압은 높고 인간이 안전할 수 있는 전압을 초과하기 때문에 차체는 고전압 와이어링 하니스의 접지점 역할을 할 수 없습니다. 고전압 배선 하니스 시스템에서 DC 고전압 회로는 이중 트랙 설계를 엄격하게 준수해야 합니다. 일반적인 고전압 배선 하니스에는 구동 시스템 고전압 전선, 전원 배터리 고전압 전선, 충전 포트 고전압 전선, 에어컨 압축기 고전압 전선 및 파워 스티어링 펌프 하니스가 포함됩니다.
고전압 커넥터의 선택 및 설계
고전압 커넥터는 고전압, 고전류 전기의 연결과 전달을 담당하며 차량 내 인명 안전을 보장하는 데 필수적인 부품이다. 따라서 고전압 커넥터를 선택할 때는 고전압 저항, 보호 수준, 루프 연동, 차폐 기능 등의 요소를 충분히 고려해야 합니다. 현재 업계를 선도하고 신뢰할 수 있는 공급업체는 주로 AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphen 및 Ruike Da와 같은 고전압 커넥터 선택에 사용됩니다.
고전압 배선 하니스를 위한 차폐 설계
고전압 배선 하니스는 고전압 전기를 전송할 때 강한 전자기 간섭을 발생시킵니다. 따라서 편조 차폐선이 사용됩니다. 커넥터를 선택할 때 고전압 배선 하니스의 차폐층과 폐쇄 루프 연결을 설정하고 고전압 배선 하니스에서 생성되는 전자기 간섭을 억제하려면 차폐 기능이 있는 설계를 선택하는 것이 좋습니다.

고전압 배선 하니스의 단면도

II. 고전압 배선 하니스의 레이아웃 설계

고전압 배선 하니스 레이아웃의 원리
a) 근접 원리: 신에너지 차량용 고전압 배선 하니스를 배치할 때 목표는 배선 하니스 경로의 길이를 최소화하는 것입니다. 이 접근 방식은 긴 경로로 인한 과도한 전압 강하를 방지하고 비용 절감 및 무게 감소라는 설계 원칙에 부합합니다.
b) 안전 원칙: 고전압 배선 하니스의 레이아웃은 근접성 외에도 은폐, 안전 및 충돌 규정 준수, 유지 관리 용이성과 같은 원칙도 고려해야 합니다. 고전압 배선 하니스에 대한 효과적인 보호 조치도 필요합니다. 고전압 배선 하니스를 부적절하게 배치하면 누전, 화재 및 탑승자 위험이 발생할 수 있습니다.
고전압 배선 하네스 레이아웃 유형
현재 고전압 배선 하니스 레이아웃에는 계층형 레이아웃과 병렬 레이아웃이라는 두 가지 일반적인 유형이 사용됩니다. 두 가지 유형 모두 고전압과 저전압 배선 하네스를 분리하여 고전압에서 저전압 통신으로의 전자기 간섭을 줄이는 것을 목표로 합니다.
a) 계층형 레이아웃 설계: 이름에서 알 수 있듯이 계층형 레이아웃에서 고전압 및 저전압 배선 하네스가 특정 거리로 분리되어 전원 공급 장치 및 신호 전송에 영향을 미치는 고전압 시스템의 전자기 간섭을 방지합니다. 저전압 제어 장치. 아래 다이어그램은 고전압 및 저전압 배선 하니스의 계층형 레이아웃 설계를 보여줍니다.

b) 병렬 레이아웃 설계: 병렬 레이아웃에서는 와이어링 하네스의 라우팅이 동일하지만 차량 프레임이나 차체에 병렬로 부착됩니다. 병렬 레이아웃을 채택하여 고전압 및 저전압 배선 하네스가 서로 교차하지 않고 분리되어 유지됩니다. 아래 다이어그램은 왼쪽 프레임에 고전압 배선 하네스가 있고 오른쪽 프레임에 저전압 배선 하니스가 있는 병렬 레이아웃 설계의 예를 보여줍니다.