전동화와 지능화라는 두 가지 주요 발전 추세 속에서 중국은 기능성 자동차에서 지능형 자동차로의 전환점에 서 있습니다. 수많은 신기술이 상당한 진전을 이루었으며, 지능형 주행의 핵심 기반이 될 자동차 와이어 제어 섀시 기술은 새로운 미래를 만들어갈 것입니다. 미래의 첨단 자율 주행은 와이어 제어 섀시를 기반으로 할 것입니다.
와이어 제어 기술은 제어 정보를 전달하기 위해 "전선" 또는 전기 신호를 사용하는 기술로, 기존의 기계식 연결 장치와 같은 "단단한" 연결 방식을 대체하여 제어를 구현합니다. 와이어 제어 섀시는 조향, 제동, 서스펜션, 구동 및 변속의 다섯 가지 시스템으로 구성됩니다. 와이어 제어 시스템은 부피가 크고 정밀도가 낮은 공압, 유압 및 기계식 연결 방식을 전기 신호로 구동되는 센서, 제어 장치 및 전자기 액추에이터로 대체하여 구조가 콤팩트하고 제어성이 우수하며 응답 속도가 빠르다는 장점을 가지고 있습니다. 오늘은 먼저 와이어 제어 조향 기술에 대해 소개하겠습니다.
승용차와 비교했을 때, 상용차의 조향 기술은 무거운 하중, 긴 차축, 다축 조향 등의 난제를 극복해야 합니다. 현재 상용차 조향 시스템의 주된 기능은 조향 보조입니다. 그러나 속도에 따른 조향 보조, 자동 센터 복귀, 능동 조향 제어, 조향 보조 모드 자율 조정과 같은 고급 기능은 아직 연구 및 시범 설치 단계에 머물러 있으며 널리 적용되지 못하고 있습니다.
상용차 조향 보조 장치는 주로 유압식이며, 해결해야 할 많은 문제점을 안고 있습니다.
(1) 고압유회로의 존재는 소음을 유발할 수 있습니다.
(2) 조향 보조 특성이 조정 불가능하여 운전 경험이 좋지 않습니다.
(3) 전자 제어/유선 제어 기능이 없습니다.
전동화 및 지능형 기술의 발전과 함께 상용차 조향 시스템은 전기 제어 및 유선 제어 조향 기술로 전환되고 있습니다. 현재 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS), 전기 파워 스티어링(EPS) 시스템 등 새로운 상용차 전기 제어 조향 시스템과 기타 새로운 조향 장치 기술들이 개발되고 있습니다.
이러한 새로운 상용차용 전자 제어식 조향 시스템은 기존 유압식 조향 시스템의 고유한 단점을 해결할 뿐만 아니라 차량의 전반적인 조향 성능을 크게 향상시킵니다. 능동 제어 기능을 통해 주행 안전성과 운전 경험을 향상시킵니다.
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게시 시간: 2023년 5월 22일
