뉴스 - 신에너지 자동차용 고전압 배선 하네스 레이아웃을 설계하는 방법?-2

3. 안전 레이아웃의 원칙 및 설계고전압 배선 하네스

위에서 언급한 두 가지 고전압 배선 하네스 배치 방법 외에도 안전성과 유지 관리 용이성과 같은 원칙도 고려해야 합니다.

(1) 진동영역 회피 설계
고전압 배선 하네스를 배치하고 고정할 때는 진동이 심한 곳(예: 공기 압축기, 워터 펌프 및 기타 진동원)에서 멀리 떨어뜨려야 합니다. 고전압 배선 하네스는 다음에 연결해야 합니다.고전압 장치상대 진동이 없는 경우. 구조적 배치나 기타 요인으로 인해 이러한 구역을 피할 수 없는 경우, 하네스가 설치되는 구역의 진동 진폭과 가동부의 최대 포락선을 고려하여 고전압 도체의 충분한 길이를 확보해야 합니다. 이는 하네스가 인장력이나 인장력을 받는 것을 방지하기 위한 것입니다.
차량이 험로를 장시간 주행할 경우, 고전압 배선 하네스 고정 지점의 이탈 또는 분리가 발생하기 쉽습니다. 결과적으로 두 고정 지점 사이의 거리가 급격히 증가하여 하네스에 장력을 가하고 내부 노드의 분리 또는 가상 연결을 유발하여 단선으로 이어질 수 있습니다. 따라서 고전압 도체의 길이는 적절하게 관리되어야 합니다. 움직임과 끌림으로 인한 응력을 상쇄할 수 있는 충분한 여유 길이를 확보하는 동시에, 하네스의 꼬임을 유발할 수 있는 과도한 길이는 피해야 합니다.

(2) 고온지역 회피 설계
배선 하네스를 배치할 때 차량 내 고온 부품은 피해야 합니다. 고온으로 인해 전선이 녹거나 노화가 가속화되는 것을 방지하기 위해서입니다. 신에너지 자동차의 일반적인 고온 부품으로는 공기 압축기, 브레이크 공기 파이프, 파워 스티어링 펌프, 오일 파이프 등이 있습니다.

(3) 고전압 도체 굽힘 반경 설계
압축이나 과도한 진동을 방지하기 위해 레이아웃 시 고전압 배선 하니스의 굽힘 반경에 주의를 기울여야 합니다. 고전압 배선 하니스의 굽힘 반경은 저항에 상당한 영향을 미치기 때문입니다. 하니스를 과도하게 구부리면 구부러진 부분의 저항이 증가하여 회로의 전압 강하가 증가합니다. 또한, 장시간 과도한 굽힘은 하니스 절연 고무의 노화 및 균열을 유발할 수 있습니다. 다음 그림은 잘못된 설계의 예를 보여줍니다. (참고: 고전압 도체의 최소 내부 굽힘 반경은 도체 외경의 4배 이상이어야 합니다.)

접합부에서의 올바른 배치 예 (좌) 접합부에서의 잘못된 배치 예 (우)

따라서 초기 설계 단계와 조립 과정 모두에서 접합부에서 전선이 과도하게 구부러지지 않도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 접합부 뒤쪽의 밀봉 부품에서 누전 위험이 발생할 수 있습니다. 커넥터 후면에서 나오는 고전압 배선은 직선 방향이어야 하며, 커넥터 후면 근처의 고전압 도체는 굽힘이나 회전에 영향을 받아서는 안 됩니다.

4. 고전압 배선의 밀봉 및 방수 설계

고전압 배선 하네스의 기계적 보호 및 방수 기능을 강화하기 위해 커넥터 사이와 커넥터가 케이블에 연결되는 위치에 실링 링과 같은 밀봉 조치를 취합니다. 이러한 조치는 습기와 먼지의 유입을 방지하여 커넥터의 밀폐 환경을 확보하고 단락, 스파크, 접촉부 누설과 같은 안전 문제를 방지합니다.

현재 대부분의 고전압 배선 하네스는 랩핑 재료로 보호됩니다. 랩핑 재료는 내마모성, 소음 감소, 방열, 미관 등 다양한 용도로 사용됩니다. 일반적으로 주황색 고온 내연성 난연성 주름관이나 주황색 고온 내연성 난연성 직물 기반 슬리브를 사용하여 완벽한 보호 기능을 제공합니다. 다음 그림은 이러한 예를 보여줍니다.

밀봉 조치 예: