뉴스 - 신에너지 자동차용 고전압 배선 하니스 레이아웃을 설계하는 방법은 무엇입니까?-2

3. 안전한 레이아웃의 원칙과 설계고전압 배선 하니스

앞서 언급한 두 가지 고전압 배선 하네스 레이아웃 방법 외에도 안전성과 유지 관리 용이성과 같은 원칙도 고려해야 합니다.

(1) 진동 영역 설계 방지
고전압 배선 하니스를 배열하고 고정할 때 진동이 심한 장소(예: 공기 압축기, 워터 펌프 및 기타 진동원)에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.고전압 배선 하니스는 다음 위치에 연결되어야 합니다.고전압 장치상대적인 진동 없이.구조적 레이아웃이나 기타 요인으로 인해 이러한 영역을 피할 수 없는 경우 하네스가 설치된 영역에서 움직이는 부품의 진동 진폭 및 최대 범위를 기준으로 고전압 도체의 충분한 추가 길이를 제공해야 합니다.이는 하네스가 장력이나 당기는 힘을 받는 것을 방지하기 위한 것입니다.
차량이 장기간 험로를 주행할 경우 고전압 와이어링 하니스 고정 지점이 이탈되거나 이탈되기 쉽습니다.결과적으로 두 고정점 사이의 거리가 순간적으로 증가하여 하네스에 장력이 가해지며 내부 노드의 분리 또는 가상 연결로 이어져 개방 회로가 발생합니다.따라서 고전압 도체의 길이는 합리적으로 제어되어야 합니다.하네스의 비틀림을 유발할 수 있는 과도한 길이를 피하면서 움직임과 끌림으로 인한 응력을 상쇄할 수 있는 충분한 여유 길이를 제공해야 합니다.

(2) 고온부 설계의 회피
와이어링 하니스를 정리할 때, 고온으로 인해 와이어가 녹거나 노화가 가속화되는 것을 방지하기 위해 차량 내 고온 부품을 피해야 합니다.신에너지 차량의 일반적인 고온 부품에는 공기 압축기, 브레이크 공기 파이프, 파워 스티어링 펌프 및 오일 파이프가 포함됩니다.

(3) 고전압 도체 굴곡 반경 설계
압축이나 과도한 진동을 방지하려면 레이아웃 중 고전압 배선 하니스의 굴곡 반경에 주의를 기울여야 합니다.이는 고전압 배선 하니스의 굴곡 반경이 저항에 상당한 영향을 미치기 때문입니다.하네스를 과도하게 구부리면 구부러진 부분의 저항이 증가하여 회로의 전압 강하가 증가합니다.장기간 과도하게 구부리면 하니스의 절연 고무가 노화되거나 갈라질 수도 있습니다.다음 다이어그램은 잘못된 설계의 예를 보여줍니다(참고: 고전압 도체의 최소 내부 굽힘 반경은 도체 외부 직경의 4배 이상이어야 합니다).

교차점의 올바른 배치 예(왼쪽) 교차점의 잘못된 배치 예(오른쪽)

따라서 초기 설계 단계와 조립 과정에서 접합부에서 와이어가 과도하게 구부러지는 것을 방지해야 합니다.그렇지 않으면 접합부 뒤의 밀봉 부품에 누전 위험이 있을 수 있습니다.커넥터 후면에서 나오는 고전압 배선 하니스는 직선 방향이어야 하며 커넥터 후면 근처의 고전압 도체가 구부러지는 힘이나 회전을 받아서는 안 됩니다.

4. 고압 배선의 밀봉 및 방수 설계

고전압 배선 하니스의 기계적 보호 및 방수 기능을 강화하기 위해 커넥터 사이와 커넥터가 케이블에 연결되는 위치에 밀봉 링과 같은 밀봉 조치가 사용됩니다.이러한 조치는 습기와 먼지의 유입을 방지하여 커넥터의 밀봉 환경을 보장하고 단락, 스파크 및 접점 부품 간 누출과 같은 안전 문제를 방지합니다.

현재 대부분의 고전압 배선 하니스는 포장재로 보호됩니다.포장재는 내마모성, 소음 감소, 열 복사 차단 및 미적 측면과 같은 다양한 목적으로 사용됩니다.일반적으로 주황색 내열성 난연성 골판지 파이프 또는 주황색 내열성 난연성 직물 기반 슬리브를 사용하여 완벽한 커버리지를 제공합니다.다음 다이어그램은 예를 보여줍니다.

밀봉 조치 예: